Pesquisa da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego mostra que olhar ou mandar mensagem enquanto dirigimos aumenta risco de acidentes

O Bom Dia Brasil fala de um hábito perigoso de muitos motoristas: mandar mensagem ou olhar o celular, enquanto dirige. Nossa equipe foi até uma pista de testes, para mostrar os riscos desse comportamento.

Geralmente graves, devido a brusca desaceleração, acidentes com elementos fixos como cabeceiras de pontes, veículos ou equipamentos estacionados, entradas de viadutos, postes, árvores, muretas de proteção, barrancos, muros, etc, podem resultar em ferimentos severos e até a morte dos ocupantes do veículo.

Dados integram relatório do Projeto Vida no Trânsito relativos ao quarto trimestre de 2013

Dados do relatório do quarto trimestre de 2013 do projeto Vida no Trânsito confirmam: a motocicleta representou 80,56% dos acidentes com vítimas fatais e graves em Teresina. Outro dado preocupante apontado no relatório é que entre os acidentes com vítimas fatais envolvendo motociclistas 14,3% estavam com indícios de ingestão alcoólica e 11,4% não usavam capacete.

Os números contabilizados no relatório mostram que no quarto trimestre de 2013 aconteceram 35 óbitos em Teresina, 217 feridos graves e 1.670 demais vítimas de acidentes de trânsito. Desse número, o sexo masculino é prevalente nos acidentes com vítimas fatais, 88,6%, sendo 82,9% com vítimas graves.

Colisão traseira ainda é um tipo de acidente de trânsito que muito ocorre, e que por vezes pode não se limitar a meros danos materiais nos veículos envolvidos, com sérios riscos de lesões cervicais nos ocupantes dos veículos pelo efeito chicote que pode ser causado pelo impacto. A primeira conclusão é de quem bate atrás é o culpado, e realmente é do ponto que entendemos que se deva partir pela distância de segurança que deve ser mantida pelo que estabelece o Art. 29, II do CTB. Parte-se do pressuposto que aquele que segue atrás é o responsável, mas as obrigações de quem segue a frente não devem ser descartadas.

Rodovias mineiras são as mais perigosas para motoristas estradeiros.

Quase 35% dos acidentes com caminhões nas estradas federais acontecem devido à falta de atenção dos condutores. Os números são do Atlas da Acidentalidade do Transporte Brasileiro, realizado pelo "Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST)". Segundo o levantamento, das 62.851 ocorrências com este tipo de veículo em 2012, um total 21.860 acidentes foram ocasionados devido a esse fator.

Telefone é a principal causa de batidas entre jovens e eleva risco em até 5 vezes.

Falta de tempo, excesso de aparatos tecnológicos e o contemporâneo vício em celular deixaram a população mais distraída do que nunca ao volante. Estudos do Laboratório de Psicofísica e Percepção da Universidade de São Paulo mostram que 72% dos acidentes no país são decorrência da falta de atenção.

Outro estudo, da seguradora Allianz, mostra que manusear o celular é a principal causa de acidentes de jovens entre 18 e 24 anos, além de aumentar, de uma forma geral, de duas a cinco vezes esse risco. Comer, beber, fumar ou se maquiar no trânsito também são atitudes perigosas: elevam em 50% as chances de uma batida.

Pelo menos esse é o projeto do Departamento de Transporte dos Estados Unidos, que propõe conexões em todos os carros para um trânsito mais seguro.

O Departamento de Transporte dos Estados Unidos, juntamente com o setor de Segurança de Tráfego em Rodovias Nacionais, apresentou um projeto que pretende transformar as ruas do país do Tio Sam em vias muito mais seguras – projeto que possivelmente pode ser exportado para outros países se for bem aplicado.

Um relatório com mais detalhes do planejamento deve ser divulgado nas próximas semanas, porém já podemos saber como será esse novo conceito de tráfego.

É uma segunda-feira. Você está atrasado para o trabalho e o trânsito para agravar a situação está mais congestionado que o normal. Num momento de distração, em questão de segundos, você bate na traseira do veículo que trafega à sua frente. E agora, o que fazer? O "Yahoo!" conversou com especialistas para saber quais os procedimentos necessários e qual o comportamento adequado para quem acabou de se envolver em um acidente.

Uma grande dificuldade para os motoristas nas metrópoles brasileiras é a sinalização, que nem sempre acompanha as mudanças nas ruas. O crescimento das cidades confunde até mesmo os aparelhos de GPS - criados pra ajudar na orientação dos motoristas.

No trânsito, essas informações desencontradas viram verdadeiras armadilhas para quem está ao volante e, em muitos casos, provocam acidentes graves. Já estão se tornando comuns as histórias de motoristas que caíram em córregos, entraram na contramão e até que acabaram em locais perigosos e se tornaram vítimas de crimes.

Manutenção do veículo, respeito ao limite de velocidade e atenção redobrada são importantes dicas para as viagens de férias

Com a chegada das férias, o número de veículos nas estradas aumenta, assim como os riscos de acidentes. Todos os anos, o Hospital João XXIII, da Fundação Hospitalar de Minas Gerais (Fhemig), atende diversos casos de traumas e fraturas em decorrência de acidentes nas estradas. Só no ano passado, foram 11.097 atendimentos desse tipo. Em 2012, o total foi de 11.117 casos.

Punição poderá se somar à pena de detenção de dois a quatro anos e suspensão ou proibição de obter a permissão ou a habilitação para dirigir nos casos de homicídio culposo.

O Projeto de Lei 5441/13 do deputado Fabio Trad (PMDB-MS) determina que além das punições já previstas pelo Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97), o motorista que dirigir sob efeito de álcool e outras drogas e causar a morte poderá perder o veículo.