Na atualidade, o rastreamento e o monitoramento veicular são essenciais frente à necessidade de informações rápidas, maior segurança e resultados cada vez mais precisos. De casa, do escritório, pelo celular ou por um terminal de dados é possível saber onde e como estão seus veículos, se as entregas foram feitas e se o trajeto correu como planejado. Pode-se saber também a velocidade com que seus filhos estão dirigindo ou se os motoristas da sua empresa estão utilizando os caminhões corretamente.

O serviço de rastreamento é muito importante, tanto para veículos, como para frotas, pessoas ou cargas, fornecendo dados objetivos e relatórios gerenciais. Na maioria dos produtos oferecidos pelas empresas do segmento, o usuário possui Login e Senha, para o acesso seguro às informações, o que permite acompanhar o veículo em sua localização exata, entre outros tantos benefícios.

Devido à simplicidade dos sistemas de navegação e à objetividade dos dados fornecidos, a quase totalidade dos usuários desses serviços mostra-se plenamente satisfeita.

A Volvo  vai lançar novo ônibus urbano 7900 Electric Hybrid no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, no próximo mês de setembro. A nova versão possui tecnologia ‘plug in’, que permite reduzir o consumo de combustível e das emissões até 75% em comparação com um ônibus diesel convencional. O consumo total de energia diminui até 60%. Três ônibus estiveram em testes em condições reais de operação no ano passado na cidade de Gotemburgo.

De acordo com dados divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores), as vendas de veículos novos sofreram decréscimo de 14% em julho sobre um ano antes. Resultado é o menor desde 2009.

A montadora Mercedes-Benz comunicou nesta terça-feira (15/7) que realizará um recall dos chassis dos ônibus LO 916 e caminhões 815 Accelo e 915E. O motivo da convocação é um possível problema no freio.

Os novos meios para renovar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ainda estão confundindo os motoristas  do Paraná. Conforme o Departamento de Trânsito (Detran-PR), o usuário não precisa mais ir até uma unidade do órgão para a atualização.

Embora seja responsável por apenas 30% das viagens feitas nas maiores cidades do país, o transporte individual (carros e motos) recebe três vezes mais recursos públicos do que o transporte coletivo.
Os dados estão entre os números apresentados no relatório Sistema de Informações da Mobilidade Urbana, da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), divulgado na semana passada.

O CMN (Conselho Monetário Nacional) aprovou, nesta quinta-feira (31/7), a injeção de mais R$ 30 bilhões no PSI (Programa de Sustentação dos Investimentos), que tem como objetivo tornar viável alguns empréstimos para o setor produtivo realizar investimentos com juros subsidiados pela Secretaria do Tesouro Nacional.

Este questionário é destinado a proprietários de estabelecimentos localizados às margens das rodovias que possam ser utilizados como Pontos de Parada. O objetivo é colher subsídios para que o Ministério dos Transportes possa reconhecer as condições gerais dos atuais estabelecimentos.

Pesquisa da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego mostra que olhar ou mandar mensagem enquanto dirigimos aumenta risco de acidentes

O Bom Dia Brasil fala de um hábito perigoso de muitos motoristas: mandar mensagem ou olhar o celular, enquanto dirige. Nossa equipe foi até uma pista de testes, para mostrar os riscos desse comportamento.

Mudanças legislativas nem sempre corrigem os problemas que querem combater. Essa foi uma das conclusões da audiência pública da Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados que discutiu duas propostas que alteram o Código de Trânsito Brasileiro (Lei9.503/97).

A proposta (PL 5512/13) da deputada Keiko Ota (PSB-SP) aumenta a pena para crimes de homicídio culposo cometidos sob influência do álcool.

Geralmente graves, devido a brusca desaceleração, acidentes com elementos fixos como cabeceiras de pontes, veículos ou equipamentos estacionados, entradas de viadutos, postes, árvores, muretas de proteção, barrancos, muros, etc, podem resultar em ferimentos severos e até a morte dos ocupantes do veículo.

Manifesto com apoio de mais de 30 instituições brasileiras cobra legislação para prevenção de acidentes

Preocupadas com a segurança dos estudantes no transporte escolar, no retorno às aulas, mais de 30 instituições brasileiras lançam hoje (21) campanha nacional para melhoria dos serviços prestados. O objetivo é a prevenção de acidentes, cujas principais vítimas são as crianças. Falta de legislação de âmbito federal para reduzir os riscos a que aos estudantes são submetidos.

A Comissão de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável aprovou o Projeto de Lei 6080/13, do deputado Junji Abe (PSD-SP), que proíbe veículos estacionados em vias públicas e em áreas particulares de emitir sons e ruídos em volume acima do nível permitido pela legislação vigente.

Enquadram-se na proibição sons de qualquer natureza e tipo, especialmente em horário noturno, incluindo buzinas nos casos em que não se caracterize como advertência no trânsito.

A Câmara dos Deputados analisa o Projeto de Lei 7369/14, da senadora Ana Amélia (PP-RS), que isenta o motorista com deficiência do pagamento de pedágio em rodovias.

Segundo Ana Amélia, a proposta vai fortalecer a integração social das pessoas com deficiência prevista na constituição. "Os ônus pelo pagamento de pedágios alargam os óbices à mobilidade dos condutores com deficiência", disse a senadora.

Dados integram relatório do Projeto Vida no Trânsito relativos ao quarto trimestre de 2013

Dados do relatório do quarto trimestre de 2013 do projeto Vida no Trânsito confirmam: a motocicleta representou 80,56% dos acidentes com vítimas fatais e graves em Teresina. Outro dado preocupante apontado no relatório é que entre os acidentes com vítimas fatais envolvendo motociclistas 14,3% estavam com indícios de ingestão alcoólica e 11,4% não usavam capacete.

Os números contabilizados no relatório mostram que no quarto trimestre de 2013 aconteceram 35 óbitos em Teresina, 217 feridos graves e 1.670 demais vítimas de acidentes de trânsito. Desse número, o sexo masculino é prevalente nos acidentes com vítimas fatais, 88,6%, sendo 82,9% com vítimas graves.

É possível que mesmo antes de iniciar a leitura do post, muitos questionem em tom irônico no que será que não existe corrupção no Brasil. Mas, entre concordar, anuir e praticar a corrupção existe uma enorme diferença pautada pelo caráter e pela conduta.

Infelizmente, a corrupção nos exames de direção ainda existe sob diversos nomes: "quebra", propina, "tuf" e outras denominações que envergonham ainda mais um processo de formação de condutores que já é pautado por poucas horas práticas, pela memorização e adestramento que ensina a executar movimentos decorados que roubam a autonomia do futuro condutor e não lhes prepara para dirigir sozinhos depois de habilitados.

Navegação na via está totalmente interrompida há mais de 20 dias; nível dos rios está mais baixo em razão da estiagem

A ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) solicitou novamente a normalização do transporte de cargas por meio da hidrovia Tietê-Paraná. A navegação nesta via está prejudicada há dois meses e totalmente interrompida há mais de 20 dias. A paralisação ocorreu porque o nível dos rios está mais baixo em razão da estiagem, sobretudo na região Sudeste.

Brasília - A China vai selar em Brasília, no dia 17, compromissos políticos de investir na melhoria da logística brasileira de escoamento de soja e de minérios ao exterior e de enviar uma parcela de seus fundos soberanos para engrossar a presença de suas empresas no País.

Pequim quer mais empresas e negócios no Brasil. Ambos os temas estarão no comunicado final do encontro reservado entre os presidentes Xi Jinping e Dilma Rousseff, no Palácio do Planalto.

Colisão traseira ainda é um tipo de acidente de trânsito que muito ocorre, e que por vezes pode não se limitar a meros danos materiais nos veículos envolvidos, com sérios riscos de lesões cervicais nos ocupantes dos veículos pelo efeito chicote que pode ser causado pelo impacto. A primeira conclusão é de quem bate atrás é o culpado, e realmente é do ponto que entendemos que se deva partir pela distância de segurança que deve ser mantida pelo que estabelece o Art. 29, II do CTB. Parte-se do pressuposto que aquele que segue atrás é o responsável, mas as obrigações de quem segue a frente não devem ser descartadas.

"Falar que não, é mentira". Assim a grande maioria dos motoristas responde se acessa o celular no trânsito. Com a popularidade cada vez maior de smartphones, de aplicativos e a abundância de outros dispositivos eletrônicos portáteis, o comportamento se torna cada dia mais frequente. O resultado é a distração ao volante, motivo de um terço dos acidentes, conforme pesquisa do Centro de Tecnologia Allianz.

O processo de formação de condutores já é marcado por dois tipos de avaliações que funcionam como um filtro: a médica e a psicológica. No aspecto pedagógico, a avaliação diagnóstica é a avaliação inicial que pode ser feita tanto pelos diretores de ensino quanto pelos instrutores já no momento da matrícula no CFC. O objetivo é obter informações mais detalhadas sobre o candidato para que o processo de ensino e de aprendizagem da direção veicular seja organizado de acordo com as situações e necessidades identificadas.

A decisão da Prefeitura de São Paulo, por meio do Departamento do Sistema Viário (DSV), de excluir os caminhões do horário estendido do rodízio veicular municipal nos dias de jogos da Copa do Mundo na cidade ou de jogos do Brasil, a pedido do SETCESP e dos transportadores, foi um bom exemplo de bom senso com o abastecimento da cidade e com a circulação de veículos de carga em toda a Região Metropolitana.

Carro mal usado, tal qual letal arma: mata, devasta, arruína, extermina.

No Brasil, onde é abundante terrível desordem, pavorosa caotização e extremo desarranjo do fluxo incessante de veículos, infelizmente é assim: em várias regiões mortandade assustadoramente assola.

Motoristas e motociclistas imperitos, negligentes, imprudentes; ou vítimas inocentes; lamentável e regularmente falecem em rodovias desestruturadas, padecem tristemente em estradas esburacadas, sem a mínima infraestrutura.

Saiba como não ter dor de cabeça ao alugar um esportivo ou conhecer lugares de motorhome no exterior

Na semana passada, o iCarros publicou um vídeo com um grupo de amigos que decidiu acompanhar os jogos da copa no Brasil a bordo de um motorhome. De acordo com o time, que partiu do Espírito Santo rumo às várias cidades de Norte a Sul do País, a compra e adaptação de um ônibus sairia mais em conta que reservar hoteis e pagar passagens aéreas. Na ponta do lápis, o investimento ainda é alto, mas a ideia não deixa de ser uma boa opção para fazer turismo por aqui ou fora do Brasil.

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou projeto que considera infração de trânsito grave o estacionamento irregular em vagas destinadas a pessoas com deficiência e idosos (PL 4124/98). Os veículos que estacionarem nesses locais estarão sujeitos, além da multa, à remoção ao depósito de automóveis apreendidos.

Criado em 2009, o Programa de Sustentação do Investimento (PSI) será prorrogado até o fim de 2015. O programa, que inclui o Finame PSI e o Procaminhoneiro, oferece linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a compra e a exportação de bens de capital – máquinas, equipamentos, caminhões e ônibus usados na produção – e investimentos em pesquisa e inovação.

Tramita na Câmara o Projeto de Lei 6548/13, do deputado Renzo Braz (PP-MG), que estabelece a não incidência da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) sobre a importação e a comercialização de petróleo e seus derivados, quando utilizados na prestação de serviços de transporte de cargas.

Atualmente, a alíquota da Cide sobre combustíveis está reduzida a zero – medida em vigor desde junho de 2012, quando o governo publicou o Decreto 7.764/12. A lei que criou a contribuição (Lei 10.336/01), no entanto, continua em vigor. Por esse motivo, o governo pode retomar a cobrança a qualquer momento, por meio de novo decreto.

Rodovias mineiras são as mais perigosas para motoristas estradeiros.

Quase 35% dos acidentes com caminhões nas estradas federais acontecem devido à falta de atenção dos condutores. Os números são do Atlas da Acidentalidade do Transporte Brasileiro, realizado pelo "Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST)". Segundo o levantamento, das 62.851 ocorrências com este tipo de veículo em 2012, um total 21.860 acidentes foram ocasionados devido a esse fator.

A Comissão de Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio aprovou na quarta-feira (28) o Projeto de Lei 4595/12, do deputado Onofre Santo Agostini (PSD-SC), que amplia para todo tipo de moto a obrigação de instalar dispositivo protetor contra linhas. A proposta valerá também para motonetas de uso de transporte de carga ou de passageiros (mototáxi).

Os resultados da pesquisa realizada com 1,6 mil trabalhadores do transporte coletivo de Belo Horizonte, Contagem e Betim serão apresentados no "Seminário Condições de Saúde e Trabalho dos Motoristas e Cobradores do Transporte Coletivo", no dia 10 de junho, a partir das 8h, no auditório do Ministério Público do Trabalho (Rua Bernardo Guimarães, 1615 – Funcionários).

Falar ao celular enquanto dirige é infração de trânsito. Não é grave, mas pode ter consequências perigosas. E disso todos motoristas sabem. Então por que ainda é tão comum encontrar condutor telefonando no trânsito?

O vidro fumê pode até ajudar a encobrir, mas olhando atentamente é fácil perceber a silhueta infratora. Uma mão fora do volante, articulação oral intensa: eis mais um motorista dirigindo e falando ao celular em Fortaleza. Há outros que não se escondem atrás do vidro fechado e bancam o diálogo fora de hora escancaradamente.

Decisão, que só vale para quem respeitar a margem de 5% de peso total, consta da resolução 489

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou nesta sexta-feira (6), no Diário Oficial da União, a resolução 489, que aumenta para 10% o limite de peso por eixo para os veículos de carga. Mas, atenção, a regra só vale para os caminhões e carretas que não ultrapassarem o limite de 5% do peso bruto total (PBT) ou peso bruto total combinado (PBTC). Ultrapassando esta tolerância do peso total, a margem por eixo fica em 7,5%.

A cor de pintura dos carros exige cuidados especiais. E a preta é uma das que mais precisa de atenção na hora da lavagem e do polimento. Qualquer risco ou arranhado sobressai e pode desvalorizar o automóvel.

O Google vai começar a fabricar seus próprios carros que dirigem sozinhos, em vez de adaptar veículos fabricados por outras montadoras.
O carro, com capacidade para apenas duas pessoas, não terá volante ou pedais, contando apenas com um botão de partida e parada.

O ESP será obrigatório para caminhões na Europa, pois é uma tecnologia efetiva para reduzir a mortalidade no trânsito.

Muito pode ser feito por meio de investimentos em educação e capacitação, além de melhorias de infraestrutura e fiscalização, mas a tecnologia também pode ser uma grande aliada.

A Câmara dos Deputados aprovou ontem à noite o substitutivo aos projetos de lei 4246/12 e 5943/13 que revoga a Lei 12.619, a Lei do Descanso, e apresenta novas regras para jornada de trabalho e tempo de direção dos motoristas profissionais. As principais mudanças são: o aumento de 4 horas para 5,30 horas o tempo após o qual o motorista é obrigado a descansar 30 minutos; e a redução de 11 horas para 8 horas do período de descanso ininterrupto entre dois dias de trabalho. As outras três horas podem coincidir com o tempo de parada. Ambas as regras valem para caminhoneiros empregados e autônomos.

O negócio com veículos blindados não é de grande volume, não passa de 500 unidades por ano, mas mesmo assim a empresa melhor preparada para atender este pequeno nicho é a mesma que lidera o mercado brasileiro já há mais de dez anos: a MAN Latin America.

De acordo com João Herrmann, gerente de marketing de produto da MAN Latin America, a marca detém a liderança deste pequeno negócio com um share bem perto de 80%. “Os dados deste mercado não são muito precisos porque só é possível fazer um levantamento considerando as compras de cada empresa que atua no setor. Não há informações consolidadas”.
A MAN comercializa cerca de 300 unidades/ano de chassis para ser implementado com a “carapaça” dos veículos blindados que transportam valores. As principais implementadoras nacionais são MIB, SBB, Blinfort e Auto Life. Mas a MIB, que pertence ao Grupo Protege, do mesmo modo que a MAN, lidera o mercado com 80%.

Na mais importante feira de segurança pública e privada do País, a LAAD, que começou ontem e vai até amanhã, no Riocentro, RJ, a MAN apresentou seu “jipe forte”. Em termos de veículos, pode-se dizer, seguramente, que é a maior novidade do evento. Trata-se de um jipão mesmo, mas com tração 4×2, e montado sobre um chassis especialmente desenvolvido para este fim: 5.150 ECE.

Normalmente os chassis Volkswagen que são encarroçados para se transformarem em “carros fortes” são os 8.160 ECE e os 9.160 ECE. São aqueles veículos grandes, altos, que parecem um pouco com o famigerado “caveirão” do BOPE. “Mas estes veículos convencionais têm um problema, não entram em garagens mais baixas, de shoppings e prédios comerciais”, conta Herrmann, “por isso o Grupo Protege nos consultou para desenvolvermos um veículo menor”.

A MAN desenvolveu o veículo em conjunto com a MIB e o resultado é um jipão forte que tem a mesma capacidade de carga volumétrica do modelo convencional com a vantagem operacional e logística de entrar onde o convencional não entra. Além de outras vantagens: é mais ágil, mais econômico e até mais veloz. Qualidades conseguidas pela simples lei da física: é um veículo menor e mais leve.

De acordo com Herrmann, 85 unidades do modelo já foram vendidas para o Grupo Protege. A expectativa é produzir 300 unidades deste veículo por ano e, com isso, aumentar em 20% as vendas para este nicho de mercado. A MAN faz o chassis e a MIB o veste com o implemento. O motor é um Cummins de 4 cilindros e 150 cv e a caixa de mudança é ZF manual. “Mas já estamos estudando oferecer, como opcional, a caixa automática”.

Por Mauro Cassane,
editor-chefe do Portal Brasil Caminhoneiro

O tráfego na BR-364 – trajeto entre Porto Velho (RO) e Rio Branco (AC) – continua interditado para veículos de pequeno porte, apenas caminhões conseguem percorrer, e com prioridade para aqueles carregados com itens de primeira necessidade.

O total de estoques de veículos nos pátios das montadoras e nas concessionárias atingiu, em março, o maior nível desde novembro de 2008, logo depois que estourou a crise de crédito internacional. O volume de veículos armazenados, de acordo com dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), chegou ao correspondente a 48 dias (tempo necessário para a comercialização no ritmo atual de vendas), bem mais que os 37 dias registrados em fevereiro, e pouco abaixo da marca recorde de 52 dias do fim de 2008.

Pedestres também fazem parte do sistema de trânsito, mas as autoridades competentes nunca encontraram uma maneira para colocar isso em prática.

Avisos tem sido propagados pelas redes sociais e mensagens de texto.
Há uma corrente de mensagem falsa circulando por e-mail e pelas redes sociais sobre o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MT).

Com baixa do nível de água do Rio Madeira, em Rondônia, travessia de veículos pesados na BR-364 volta a ser viável.

ANTT reestabelece normas para compra de passagens e direitos dos passageiros; caso haja interrupção ou retardamento da viagem por mais de três horas, cliente deverá receber alimentação até que seja resolvido o incidente.

E-mails enviados informando suspensão da carteira de motorista são falsos. Departamento informou que só envia mensagens para clientes cadastrados.
O Departamento de Trânsito do Estado do Rio de Janeiro (Detran) informou que são falsos os e-mails enviados notificando os usuários do Sul do Rio de Janeiro sobre a suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).